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España elude la denuncia de la Comisión Europea por contaminación del aire.

Barcelona y Madrid son las regiones más contaminadas     Las emisiones contaminantes de dióxido de nitrógeno y partículas PM10 […]

Barcelona y Madrid son las regiones más contaminadas

 

 

Las emisiones contaminantes de dióxido de nitrógeno y partículas PM10 provocan al menos 400.000 muertes prematuras en la Unión Europea, además de muchas patologías pulmonares y cardiovasculares. Este fenómeno preocupa ampliamente a la Comisión Europea que a finales de enero este año envió una ultimátum a República Checa, Francia, Alemania, Hungría, Italia, Rumanía, Eslovaquia, Reino Unido y España con la intención de que estudiaran políticas para mejorar la calidad de su aire. Este jueves 17 de mayo, España, junto a otros dos países se libraron de esta denuncia de manera momentánea.

El índice de calidad del aire (ICA) indica el nivel de contaminación existente en un lugar, sus potenciales efectos para la salud y las recomendaciones que se deben seguir para protegerla. La Comisión Europea considera que seis de los nueve países en cuestión no han adoptado o planeado medidas que mejorarán la calidad del aire en sus respectivos territorios y permitirán situar sus emisiones dentro de los límites exigidos. En este sentido, Francia, Alemania y Reinod= Unido son países denunciados por sus emisiones de óxido de nitrógeno e Itali, Hungría y Rumania por las partículas finas de PM10.

El dióxido de nitrógeno con sustancias químicas producidas por la luz solar lleva a la formación de ácido nítrico, el principal constituyente de la lluvia ácida. El dióxido de nitrógeno reacciona con la luz solar, lo cual lleva a la formación de ozono y smog en el aire que respiramos. Por otro parte, las PM10 son aquellas partículas sólidas o líquidas de polvo, cenizas, hollín, partículas metálicas, cemento ó polen, dispersas en la atmósfera.

Una red de 140 organizaciones medioambientales presentes en más de 30 países, aliadas bajo el nombre de European Enviromental Bureau (EEB), exigieron a los 9 países alertados acceso a sus planes y medidas. Hungría ha considerado inaceptable la petición mientras que España, Rumanía, Reino Unido y República Checa la han rechazado. Solo los cuatro que restan, Francia, Alemania, Italia y Eslovaquia han accedido a hacer publicas sus estrategias.

Sin embargo, no solo estos países han sido señalados por la EEB. Según la organización, en 130 ciudades europeas de 23 de los 28 estados miembros se siguen superando los límenes de emisiones contaminantes.

Vehículos menos ecológicos

Uno de los factores que ha obligado a la Comisión Europea a proceser con las denuncias contra Alemania, Italia, Luxemburgo y Reino Unido es la violación de las normas de homologación en el caso de los vehículos. “Los fabricantes que sigan incumpliendo la legislación deben asumir las consecuencias de sus malas prácticas”, ha afirmado la comisaria de Industria, Elzbieta Bienkowska.

Esto motivó a Bruselas a enviar este jueves 17 de mayo nuevas cartas de emplazamiento para obtener detalles de lass investigaciones nacionales y los procedimientos relativos a estos incumplimientos. En Alemania, por ejemplo se han descubierto nuevos casos de irregularidades en el sistema de gestión del motor de diversos vehículos diésel.

En lo que respecta a España, la Comisión Europea está conforme con los planes presentados por el Gobierno y los Ayuntamientos afectados. No obstante, el dirigente de la Comisión ha dejado claro que seguirán vigilantes.

 

Te podría interesar: OMS: “La polución del aire es una amenaza para todos nosotros”

Expectativas

Aunque Madrid y Barcelona figuran como las ciudadades con límites más altos de dióxido de nitrogeno, un contaminante proveniente del tráfico, se espera que en unos meses se apliquen de forma total e inmediata los planes presentados por los Consistorios de las mencionadas regiones.

El comisario europeo de Medio Ambiente, Karmenu Vella, advirtió en enero de “consecuencias legales” para los países que no tomaran medidas, por lo que es importante que se tomen las medidas necesarias.

Por su parte, la ministra de Medio Ambiente, Isabel García Tejerina, ha solicitado en varias oportunidades a los Consistorios que asuman sus competencias para cumplir con la normativa europea contra la contaminación. “Madrid y Barcelona estamos liderando la lucha contra la contaminación”, le respondió entonces la alcaldesa madrileña, Manuela Carmena.

 

18 mayo, 2018
Barcelona y Madrid son las regiones más contaminadas

 

 

Las emisiones contaminantes de dióxido de nitrógeno y partículas PM10 provocan al menos 400.000 muertes prematuras en la Unión Europea, además de muchas patologías pulmonares y cardiovasculares. Este fenómeno preocupa ampliamente a la Comisión Europea que a finales de enero este año envió una ultimátum a República Checa, Francia, Alemania, Hungría, Italia, Rumanía, Eslovaquia, Reino Unido y España con la intención de que estudiaran políticas para mejorar la calidad de su aire. Este jueves 17 de mayo, España, junto a otros dos países se libraron de esta denuncia de manera momentánea.

El índice de calidad del aire (ICA) indica el nivel de contaminación existente en un lugar, sus potenciales efectos para la salud y las recomendaciones que se deben seguir para protegerla. La Comisión Europea considera que seis de los nueve países en cuestión no han adoptado o planeado medidas que mejorarán la calidad del aire en sus respectivos territorios y permitirán situar sus emisiones dentro de los límites exigidos. En este sentido, Francia, Alemania y Reinod= Unido son países denunciados por sus emisiones de óxido de nitrógeno e Itali, Hungría y Rumania por las partículas finas de PM10.

El dióxido de nitrógeno con sustancias químicas producidas por la luz solar lleva a la formación de ácido nítrico, el principal constituyente de la lluvia ácida. El dióxido de nitrógeno reacciona con la luz solar, lo cual lleva a la formación de ozono y smog en el aire que respiramos. Por otro parte, las PM10 son aquellas partículas sólidas o líquidas de polvo, cenizas, hollín, partículas metálicas, cemento ó polen, dispersas en la atmósfera.

Una red de 140 organizaciones medioambientales presentes en más de 30 países, aliadas bajo el nombre de European Enviromental Bureau (EEB), exigieron a los 9 países alertados acceso a sus planes y medidas. Hungría ha considerado inaceptable la petición mientras que España, Rumanía, Reino Unido y República Checa la han rechazado. Solo los cuatro que restan, Francia, Alemania, Italia y Eslovaquia han accedido a hacer publicas sus estrategias.

Sin embargo, no solo estos países han sido señalados por la EEB. Según la organización, en 130 ciudades europeas de 23 de los 28 estados miembros se siguen superando los límenes de emisiones contaminantes.

Vehículos menos ecológicos

Uno de los factores que ha obligado a la Comisión Europea a proceser con las denuncias contra Alemania, Italia, Luxemburgo y Reino Unido es la violación de las normas de homologación en el caso de los vehículos. “Los fabricantes que sigan incumpliendo la legislación deben asumir las consecuencias de sus malas prácticas”, ha afirmado la comisaria de Industria, Elzbieta Bienkowska.

Esto motivó a Bruselas a enviar este jueves 17 de mayo nuevas cartas de emplazamiento para obtener detalles de lass investigaciones nacionales y los procedimientos relativos a estos incumplimientos. En Alemania, por ejemplo se han descubierto nuevos casos de irregularidades en el sistema de gestión del motor de diversos vehículos diésel.

En lo que respecta a España, la Comisión Europea está conforme con los planes presentados por el Gobierno y los Ayuntamientos afectados. No obstante, el dirigente de la Comisión ha dejado claro que seguirán vigilantes.

 

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Expectativas

Aunque Madrid y Barcelona figuran como las ciudadades con límites más altos de dióxido de nitrogeno, un contaminante proveniente del tráfico, se espera que en unos meses se apliquen de forma total e inmediata los planes presentados por los Consistorios de las mencionadas regiones.

El comisario europeo de Medio Ambiente, Karmenu Vella, advirtió en enero de “consecuencias legales” para los países que no tomaran medidas, por lo que es importante que se tomen las medidas necesarias.

Por su parte, la ministra de Medio Ambiente, Isabel García Tejerina, ha solicitado en varias oportunidades a los Consistorios que asuman sus competencias para cumplir con la normativa europea contra la contaminación. “Madrid y Barcelona estamos liderando la lucha contra la contaminación”, le respondió entonces la alcaldesa madrileña, Manuela Carmena.

 

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