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Los patines electrónicos: Todo un desafío para el ayuntamiento de Madrid

Plantean “devolver el espacio público a los ciudadanos y que la gente no tenga que tomar el coche”   Los […]

Plantean “devolver el espacio público a los ciudadanos y que la gente no tenga que tomar el coche”

 

Los patines electrónicos es el Nuevo Plan de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, donde compañías como UFO, Flii, Eskay, Bird, Wind, Voi, Koko, desplegarán sus vehículos en la capital para competir con Lime, la empresa estadounidense, participada por Uber y Google, que inició sus operaciones en el país en agosto.

Desde la Asociación de Usuarios de Vehículos de Movilidad Personal (AUVMP), han mostrado apoyo para la nueva ordenanza que permita circular patinete eléctrico por más del 80 % de las calles de la capital.

Para utilizar este tipo de transporte, deben descargar la app que les permite desbloquear el vehículo para comenzar a utilizarlo. Al llegar al punto de destino, se estaciona en la acera y se paga mediante la aplicación y la tarifa suele ser de 0,15 euros el minuto, sin embargo, algunas compañías cobran por desbloqueo un euro y otras no.

Los transportistas son los encargados de los patines durante la noche, los cargan y los colocan en las zonas de mayor afluencia. Y hay otra forma, algunas compañías ofrecen que las personas se conviertan en ‘charger’ y puedan cargar los patinetes en casa desde cuatro euros a 10 euros por vehículo.

 

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“Decidimos fundar la asociación en mayo del año 2018 porque veíamos que la normativa que se iba a aprobar nos excluía de todas partes. Llevamos al Ayuntamiento más de 30 páginas con alegaciones para que se modificara la ordenanza y nos manifestamos también para hacernos oír, y estamos bastante contentos porque al final lo hemos conseguido”, expone Juan Jiménez, presidente de esta joven asociación.

Con esta ordenanza permiten circular con los patines electrónicos por todas las calles de Madrid, además de los carriles de las bicicletas, excepto las aceras.

“Madrid se va a convertir en un referente y otros ayuntamientos seguirán sus pasos”, asevera Emilio, cofundador junto a su hermano y Juan Jiménez de la compañía española de patinetes eléctricos Eskay.

Se plantean poner en las calles en la próxima semana otros 75 patinetes hasta llegar a los 175. “Nos diferenciamos porque ofrecemos patinetes más cómodos y más seguros con dos frenos de disco, ruedas inflables, nuestros patinetes valen cuatro o cinco veces más que los de la competencia. Y, además, no cobramos comisión por desbloqueo, sólo 0,15 euros al minuto”, afirma Emilio.

Otro de los requerimientos a futuro, es tener una licencia y un seguro de responsabilidad civil para cubrir posibles daños, para las empresas que quieren tener en funcionamiento patines en las calles.

“Madrid está siendo un excelente campo de pruebas. Tenemos 50 patinetes, y la gente está aceptando muy bien el servicio. Faltaba una normativa para que pudiéramos funcionar de manera correcta”, detalla.

Esperan, por parte de la empresa Lime, “devolver el espacio público a los ciudadanos y que la gente no tenga que coger el coche”, señala Álvaro Salvat, director de esta empresa de alquiler de patinetes eléctricos en España.

15 octubre, 2018

Plantean “devolver el espacio público a los ciudadanos y que la gente no tenga que tomar el coche”

 

Los patines electrónicos es el Nuevo Plan de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, donde compañías como UFO, Flii, Eskay, Bird, Wind, Voi, Koko, desplegarán sus vehículos en la capital para competir con Lime, la empresa estadounidense, participada por Uber y Google, que inició sus operaciones en el país en agosto.

Desde la Asociación de Usuarios de Vehículos de Movilidad Personal (AUVMP), han mostrado apoyo para la nueva ordenanza que permita circular patinete eléctrico por más del 80 % de las calles de la capital.

Para utilizar este tipo de transporte, deben descargar la app que les permite desbloquear el vehículo para comenzar a utilizarlo. Al llegar al punto de destino, se estaciona en la acera y se paga mediante la aplicación y la tarifa suele ser de 0,15 euros el minuto, sin embargo, algunas compañías cobran por desbloqueo un euro y otras no.

Los transportistas son los encargados de los patines durante la noche, los cargan y los colocan en las zonas de mayor afluencia. Y hay otra forma, algunas compañías ofrecen que las personas se conviertan en ‘charger’ y puedan cargar los patinetes en casa desde cuatro euros a 10 euros por vehículo.

 

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“Decidimos fundar la asociación en mayo del año 2018 porque veíamos que la normativa que se iba a aprobar nos excluía de todas partes. Llevamos al Ayuntamiento más de 30 páginas con alegaciones para que se modificara la ordenanza y nos manifestamos también para hacernos oír, y estamos bastante contentos porque al final lo hemos conseguido”, expone Juan Jiménez, presidente de esta joven asociación.

Con esta ordenanza permiten circular con los patines electrónicos por todas las calles de Madrid, además de los carriles de las bicicletas, excepto las aceras.

“Madrid se va a convertir en un referente y otros ayuntamientos seguirán sus pasos”, asevera Emilio, cofundador junto a su hermano y Juan Jiménez de la compañía española de patinetes eléctricos Eskay.

Se plantean poner en las calles en la próxima semana otros 75 patinetes hasta llegar a los 175. “Nos diferenciamos porque ofrecemos patinetes más cómodos y más seguros con dos frenos de disco, ruedas inflables, nuestros patinetes valen cuatro o cinco veces más que los de la competencia. Y, además, no cobramos comisión por desbloqueo, sólo 0,15 euros al minuto”, afirma Emilio.

Otro de los requerimientos a futuro, es tener una licencia y un seguro de responsabilidad civil para cubrir posibles daños, para las empresas que quieren tener en funcionamiento patines en las calles.

“Madrid está siendo un excelente campo de pruebas. Tenemos 50 patinetes, y la gente está aceptando muy bien el servicio. Faltaba una normativa para que pudiéramos funcionar de manera correcta”, detalla.

Esperan, por parte de la empresa Lime, “devolver el espacio público a los ciudadanos y que la gente no tenga que coger el coche”, señala Álvaro Salvat, director de esta empresa de alquiler de patinetes eléctricos en España.

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