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Acnur: Al menos 1.500 personas han muerto o desaparecido en el Mediterráneo durante el año 2018

Muchos son los que nunca aparecen o mueren durante su travesía en el Mediterráneo   Mientras las organizaciones de salvamento […]

Muchos son los que nunca aparecen o mueren durante su travesía en el Mediterráneo

 

Mientras las organizaciones de salvamento marítimo luchan por salvar cada vez a más personas que se encuentran a la deriva en el Estrecho, gobiernos como el de Italia siguen cerrando sus puertos y promoviendo una campaña de xenofobia, que ha provocado que muchas embarcaciones se nieguen o se hagan de la vista gorda ante los posibles naufragios de embarcaciones con inmigrantes. Esto ha provocado que cada vez sean más los fallecidos y desaparecidos. Ya son más de 1.500 los viajeros irregulares con un final fatal en el Mediterráneo.

De acuerdo a la Agencia de Naciones Unidas para los refugiados (Acnur), las probabilidades de perecer en aguas del Mediterráneo son tres veces mayores en el año 2018 que en el anterior. La instancia reveló esta semana que una de cada 17 personas que ha intentado llevar a cabo esta travesía, ha muerto. Y ahora más desde que Italia cerró sus puertos y la Guardia Costera libia asumió un papel más activo para impedir que zarpen pateras o interceptarlas. La situación no es fácil.

En este sentido, la Acnur ha rechazado que los Gobiernos permitan que los inmigrantes se encuentren en una situación de incertidumbre mientras esperan un rescate, sin saber cuando, ni como llegará. “Está mal, es peligroso e inmoral mantener a barcos de rescate vagando por el Mediterráneo mientras los gobiernos compiten en ver quién asume menos responsabilidades”, ha dicho el alto comisionado del Acnur, Filippo Grandi.

Esto lo declaró justo después de felicitar a los dirigentes de cada país por resolver la segunda crisis del buque Aquarius, en el que iban 141 migrantes. Esta semana todos pisaron tierra firme en Malta y serán trasladados a cinco países diferentes.

Aparentemente, la agencia ve más allá de este rescate y resalta que en un solo día, los buques de Salvamento Marítimo han rescatado a 524 personas en 12 pateras. Son cada vez más las personas que se encuentran en el Estrecho y en el mar de Alborán.

Te podría interesar: El caos del Aquarius evidencia que Europa perdió “la brújula moral en el Mediterráneo”

 

Cada vez que hay un nuevo rescate, da inicio un tira y afloja por parte de los Gobiernos. El jefe del Acnur resalta que experiencias como la vivida por los migrantes del Aquarius, que pasaron horas en alta mar, esperando respuesta de un puerto seguro, nunca deben repetirse. “Si pueden identificarse con claridad los puertos seguros, los capitanes tendrán la confianza de que podrán desembarcar rápidamente a los pasajeros tras atender una llamada de socorro, y de que no serán el objeto de prolongadas negociaciones”, ha expresado Grandi.

Por su parte, las ONG dedicadas al rescate frente a Libia han criticado la posibilidad de que haya capitanes que están dando la espalda a las pateras en el mar y han registrado situaciones en las que los barcos reciben alertas sobre botes en riesgo de los que nadie sabe su paradero. El puente de mando del Aquarius recibió el pasado lunes, como el resto de los barcos en la zona, una alerta de la Guardia Costera de Italia sobre “un bote de goma en peligro al que le está entrando agua en un punto desconocido con unas 150 personas a bordo que zarpó  Al Khoms (Libia) el 11 de agosto a las 22h. Se exige a todos los barcos que se mantengan muy atentos y avisen si lo ven”, de acuerdo a la imagen de aviso tuiteada por el equipo de MSF en el Aquarius. Ese fue el tercer aviso en tres días sobre el mismo barco. “Nadie le está dando ayuda”, concluía la ONG.

No se conoce nada más sobre aquel bote y sus ocupantes. El fundador de Open Arms, Óscar Camps, decía en referencia a este caso “eso es lo que ocurre cuando deliberadamente se bloquea a la flota humanitaria” y lamentaba que pasaran a engrosar la cifra de desaparecidos. Además, algunos de los 141 del pasaje aseguraron que se habían cruzado con cinco barcos antes de ser rescatados. Aseveran que rescatar a un náufrago es una obligación legal.

 

17 agosto, 2018

Muchos son los que nunca aparecen o mueren durante su travesía en el Mediterráneo

 

Mientras las organizaciones de salvamento marítimo luchan por salvar cada vez a más personas que se encuentran a la deriva en el Estrecho, gobiernos como el de Italia siguen cerrando sus puertos y promoviendo una campaña de xenofobia, que ha provocado que muchas embarcaciones se nieguen o se hagan de la vista gorda ante los posibles naufragios de embarcaciones con inmigrantes. Esto ha provocado que cada vez sean más los fallecidos y desaparecidos. Ya son más de 1.500 los viajeros irregulares con un final fatal en el Mediterráneo.

De acuerdo a la Agencia de Naciones Unidas para los refugiados (Acnur), las probabilidades de perecer en aguas del Mediterráneo son tres veces mayores en el año 2018 que en el anterior. La instancia reveló esta semana que una de cada 17 personas que ha intentado llevar a cabo esta travesía, ha muerto. Y ahora más desde que Italia cerró sus puertos y la Guardia Costera libia asumió un papel más activo para impedir que zarpen pateras o interceptarlas. La situación no es fácil.

En este sentido, la Acnur ha rechazado que los Gobiernos permitan que los inmigrantes se encuentren en una situación de incertidumbre mientras esperan un rescate, sin saber cuando, ni como llegará. “Está mal, es peligroso e inmoral mantener a barcos de rescate vagando por el Mediterráneo mientras los gobiernos compiten en ver quién asume menos responsabilidades”, ha dicho el alto comisionado del Acnur, Filippo Grandi.

Esto lo declaró justo después de felicitar a los dirigentes de cada país por resolver la segunda crisis del buque Aquarius, en el que iban 141 migrantes. Esta semana todos pisaron tierra firme en Malta y serán trasladados a cinco países diferentes.

Aparentemente, la agencia ve más allá de este rescate y resalta que en un solo día, los buques de Salvamento Marítimo han rescatado a 524 personas en 12 pateras. Son cada vez más las personas que se encuentran en el Estrecho y en el mar de Alborán.

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Cada vez que hay un nuevo rescate, da inicio un tira y afloja por parte de los Gobiernos. El jefe del Acnur resalta que experiencias como la vivida por los migrantes del Aquarius, que pasaron horas en alta mar, esperando respuesta de un puerto seguro, nunca deben repetirse. “Si pueden identificarse con claridad los puertos seguros, los capitanes tendrán la confianza de que podrán desembarcar rápidamente a los pasajeros tras atender una llamada de socorro, y de que no serán el objeto de prolongadas negociaciones”, ha expresado Grandi.

Por su parte, las ONG dedicadas al rescate frente a Libia han criticado la posibilidad de que haya capitanes que están dando la espalda a las pateras en el mar y han registrado situaciones en las que los barcos reciben alertas sobre botes en riesgo de los que nadie sabe su paradero. El puente de mando del Aquarius recibió el pasado lunes, como el resto de los barcos en la zona, una alerta de la Guardia Costera de Italia sobre “un bote de goma en peligro al que le está entrando agua en un punto desconocido con unas 150 personas a bordo que zarpó  Al Khoms (Libia) el 11 de agosto a las 22h. Se exige a todos los barcos que se mantengan muy atentos y avisen si lo ven”, de acuerdo a la imagen de aviso tuiteada por el equipo de MSF en el Aquarius. Ese fue el tercer aviso en tres días sobre el mismo barco. “Nadie le está dando ayuda”, concluía la ONG.

No se conoce nada más sobre aquel bote y sus ocupantes. El fundador de Open Arms, Óscar Camps, decía en referencia a este caso “eso es lo que ocurre cuando deliberadamente se bloquea a la flota humanitaria” y lamentaba que pasaran a engrosar la cifra de desaparecidos. Además, algunos de los 141 del pasaje aseguraron que se habían cruzado con cinco barcos antes de ser rescatados. Aseveran que rescatar a un náufrago es una obligación legal.

 

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